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卡车用户对缓速器望而生畏 不但由于贵

http://www.cmp.hc360.com2013年05月15日15:18 泉源:中国卡车网T|T

    每当看到车祸,看到鲜血,看到被撞的凄切画面,心都邑凉半截,"平安"的警钟一次次敲响……"平安起程,平安返来"成为每一个司机和家人最大的心愿,怎样让行车更平安呢,除司机的履历中,缓速器这类的汽车制动体系也逐步被宽大卡车司机存眷到。当汽车正在减速或下长坡时,启用缓速器,能够安稳减速,制止运用刹车而形成的磨损和发烧。关于司机的平安运转有很好的结果",但据记者观察许多司机曾经了解到缓速器然则终究安装缓速器保驾护航的却相对较少?终究是什么原因让卡车用户对缓速器为什么望而生畏呢?

    手艺停滞

    改装手艺滞后。我国汽车改装行业起步较晚,生长对照迟缓,因而汽车改装的整体技术水平取外洋有着很大的差异。现在的近况是,真正的专业人才相对来讲对照匮乏,海内的汽车改装大多是以改改围困,换个赛车座椅,加装个尾翼等简朴的零配件改装为主,更多的是更简朴的手工活。一旦涉及到汽车油路线路革新等比较高技术的改装项目,可以说海内没有几个有如许的手艺敢着手改的。局部试图按住缓速器卡车用户正在,取本地改装厂联络后发明改装厂手艺相对落伍,正在旧车改装安装缓速器不只缺少履历并且技术水平上也没法实现,让用户对此落空了自信心。

    缓速器取卡车需求摆脱。我国重型卡车一样平常皆存在超载,而缓速器是凭据额定载重量设想的,一旦卡车超载,缓速器起到的感化便打折扣了。如:正在一些山区货色运输量较大,若是安装缓速器的车辆重量正在55吨以下,缓速器的结果会很好,但凌驾这个数据车辆安装扭矩会遭到影响。"一名意向安装缓速器的卡车徒弟通知笔者。同时跟着国度"三超"的限制,卡车沉量化是卡车生长的趋向,而缓速器的重量很重,使卡车增添了一吨阁下重量。对于治超严厉的区域有很大的制约。

    据笔者相识,许多卡车用户曾经取缓速器厂家打仗过了,然则没有安装缓速器。其主要原因是对改装手艺很是耽忧;安装后缓速器的车辆运转是不是会一般也很耽忧,缓速器的运转取整车的运转是不是会保持一致皆不是很清晰,而且入口缓速器的配件是法国入口的,关于其是不是会知足中国市场的运输很是忧郁。

    用度停滞

    目前市场上运用的缓速器有电涡流缓速器和液力缓速器两种缓速器。缓速器国外品牌有泰乐玛、福伊特,海内有法士特。据相识购置恣意品牌缓速器每台价钱皆正在3万元阁下借不包括改装用度。若是正在订购新车的时刻安装缓速器还能够低落些用度,关于旧车改装安装缓速器用度成本就会下许多。

    一名昆明的用户通知笔者,他相识缓速器对车辆整体性、轮胎刹车片等都很高,关于常常走盘山路的司机来讲确切是很好,但就是用度太贵了。近两来运费由430元/吨到360元/吨,加上高速免费络续上涨,一年下来的净赚得少之又少,还要扶养一家人的生涯,像我们这类散户宁肯是多加一分警惕,也不情愿拿出这么大的资金投入的。从观察发明看缓速器的运用群体更多的集中正在集团用户或大物流公司中。固然正在客岁实行的机动车运转尺度中明白划定了凌驾12吨以上的卡车、危险品运输车和车长大于9米的公路客车、旅游客车将强迫安装缓速器或其他辅佐制动装配。但跟着我国物流运输成本高涨许多物流企业也皆正在开源节流,固然相识缓速器的代价然则正在面临分外收入的用度上皆显得更警惕。

    鱼和熊掌如何才能单得呢?卡车用户既能够安装缓速器也能够正在投入上不要经受这么大的风险,固然缓速器厂家取整车企业曾经最先了协作,但现在的结果却并不见太大的转机。笔者试想缓速器厂家可否正在产物上让用户有更周全的相识,能否附加手艺改装的支撑呢?缓速器厂家正在价钱上是不是能够有所低落,让更多的卡车用户能够有能力且宁神的安装缓速器,让卡车运输走向越发平安的路程。

责任编辑:黄梅

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